Maximálně robustní, maximálně bezpečná


Nároky na aktivní i pasivní bezpečnost nových automobilů neustále rostou a tomuto trendu odpovídá i aplikace nejmodernějších bezpečnostních prvků ve vozech ŠKODA.

V zemích EU je systém ABS včetně MSR
a podtlakového posilovače brzd Dual Rate
již standardem a proto ho samozřejmě nabízí 
v základu i modely Fabia a Fabia Combi.

 

Změnila se také struktura dalších "balíčků" elektronických asistenčních systémů jízdní stability.

K dispozici je nyní například paket ESP Plus (výbava na přání) obsahující kromě ESP i systémy ABS, MSR, ASR, EDS, HBA, Dual Rate, kontrolu tlaku v pneumatikách a asistenta rozjezdu do kopce. V modelové řadě Fabia je asistent rozjezdu do kopce (známý z modelů Octavia, Yeti nebo Superb) novinkou. 		 Již v základní výbavě nechybí airbagy řidiče a spolujezdce
a boční airbagy vpředu se signalizací nezapnutého bezpečnostního pásu řidiče (s výjimkou výbavy Easy). Na přání lze vůz vybavit i hlavovými airbagy. K dalším bezpečnostním prvkům výbavy patří například tříbodové bezpečnostní pásy (vpředu výškově nastavitelné), opěrky hlavy vpředu i vzadu, příprava pro uchycení dětských sedaček ISOFIX na zadních sedadlech, systém přerušení přívodu paliva při nárazu a další bezpečnostní prvky.

Hlavové airbagy

Po aktivaci vytvoří hlavový airbag "stěnu" přes celou boční část interiéru vozu.
Před vážným poraněním tak chrání cestující vpředu
i pasažéry na zadních sedadlech.

Světlomety

Technickými změnami a změnami vzhledu prošly kombinované projektorové halogenové světlomety. Pro dálkové světlo
je nyní samostatný reflektor
na vnitřní straně světlometu, tlumené světlo zajišťuje projektorový modul. Opticky činná plocha světlometů se zvětšila 
a osvětlení vozovky je kvalitnější.

Opatření při nehodě

V případě nehody se automaticky zapnou varovná světla, rozsvítí vnitřní osvětlení a odjistí uzamčené centrální zamykání.
Aby se snížilo riziko vzniku požáru, vypne se palivové čerpadlo a uzavře se přívod paliva z nádrže.

Ochrana chodců

Fabia respektuje nové směrnice EU o ochraně chodců. Riziko poranění při střetu s Fabií je nyní výrazně nižší díky dostatečné vzdálenosti kapoty od pevných dílů v motorovém prostoru, designové úpravě předního nárazníku i díky doplnění dalších dílů pohlcujících nárazovou energii.
 
 
© ŠKODA AUTO a.s. 2012
Facebook Twitter MySpace More